前面汽车人才网介绍了很多汽车资讯，2010年已经结束了，下面让我们一起来总结2010年最让人难忘的汽车新闻回顾。 2010，激情四溢，热情如火。这一年，中国车市如同脱僵的野马，蝉联全球销量冠军；这一年，新能源汽车蹒跚起步，为人类描绘了美好未来；这一年，吉利收购沃尔沃，我们看到了自主品牌成功突围的希望。当然精彩之外也有遗憾，诸如汽车召回事件层出不穷，堵车成为最严重的城市病之一，不文明、酒驾醉驾行为千夫所指…… 时光的轮辙碾过2010，我们开始回望，一切都是浮云，一切又都不是浮云。有哪些事件将被镌刻进2010的年历，成为值得铭记的历史？又有哪些事件将会继续发酵，影响2011年车市进程？回望2010，太多的东西值得记录。我们精选10件，一一阐述我们的观点。 1 吉利成功收购沃尔沃 新闻回放：2009年上半年，吉利收购沃尔沃的消息不胫而走，此后吉利收购沃尔沃的一举一动都是最受关注的话题。2010年3月28日，吉利与福特签署收购协议，福特向吉利出售沃尔沃100%股权以及相关资产。此后，吉利收购沃尔沃相继通过国家商业部、欧盟及北美的反垄断审查，最终拿到了许可证。2010年8月2日，吉利以13亿美元现金外加两亿美元票据的支付方式，正式与福特汽车完成了沃尔沃轿车资产的交割。至此，横跨两大洲的童话故事终于有了圆满结局。 早报点评：吉利这个仅有10多年历史的中国汽车品牌，竟不可思议地将全球知名品牌沃尔沃娶回家，这个童话般的美好结局让中国人看到了中国汽车工业崛起的希望。客观而言，中国汽车工业相对落后，以一种什么样的方式追赶全球汽车业的前进步伐，吉利收购沃尔沃给出了一个全新答案。 2 购置税优惠到期 新闻回放：2010年12月31日，1.6L及以下排量车型购置税优惠到期，购置税从7.5%上调至10%。购置税优惠政策始于2009年，当时规定1.6L及以下排量车型购置税按5%征收，到了2010年按7.5%征收。购置税优惠到期的消息早在去年11月就开始流传，因此岁末的车市出现了竞相搭乘末班车的现象。大量消费者都想赶在年底前购置小排量车，导致小排量车市场井喷，并出现一车难求的现象。国家取消小排量车购置税优惠政策，意味着政策的转向，不再为了刺激消费而动用税收杠杆。 早报点评：购置税优惠到期，这符合大多数业内人士的心理预期。正是由于国家一系列包括购置税优惠在内的刺激消费政策的施行，过去两年中国车市迅猛增长，交通堵塞问题日益突出。取消购置税优惠政策，给车市降降温，这也在情理之中。购置税优惠取消后，小排量车会否滞销？2011年，我们拭目以待。 3 汽车销量 二度称冠 新闻回放：尽管最终的统计数据尚未公布，但2010年中国汽车销量再度蝉联全球第一，却是毫无争议的。2009年，中国汽车销量达到1364万辆，首次超过美国跃居全球首位。2010年前10月，中国汽车销量就已超过2009年全年，前11月的销量比美国高出300万辆，冠军宝座唾手可得。可以预计未来数十年，中国作为全球车市老大的地位，将没有竞争者。面对中国车市地位的强劲上升，全球汽车巨头加快了对中国市场的争夺，中国市场上的全球首发新车越来越多。 早报点评：10多年前，在大多数人眼中汽车还是奢侈品，而今却成了生活必需品，买一辆汽车并不比几十年前买一辆凤凰牌自行车困难。这是中国经济发展、人民生活水平飞跃的真实写照，从这个意义上讲中国成为全球最大汽车市场值得骄傲。但是，我们也应该看到中国汽车工业依然脆弱，自主品牌还只是配角，我们还需要努力追赶全球汽车业的步伐。 4 节能汽车 首获补贴 新闻回放：2010年6月30日，国家有关部门公告“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右汽车，按每辆3000元给予补贴。2010年8月17日，第二批“节能汽车”名单公布，加上此前公布的第一批，共有132款车型可享受节能补贴。这是国家首次以财政补贴的形式鼓励消费者购买节能汽车，同时对节能汽车进行了权威认定，不再由汽车厂家自说自话，对2010年的车市产生了深远影响。 早报点评：鼓励消费者购买节能汽车，首先要告诉消费者什么是节能汽车；其次要让消费者享受到购买节能汽车的好处，这次的节能汽车补贴政策总算做到了，从事后的效果来看非常成功。每辆节能汽车补贴3000元，实际上每辆节能汽车产生的社会效应远远不止3000元。政府算清楚了这笔账，消费者也得到了实惠。新年伊始，当购置税优惠寿终正寝之时，节能车补贴却低调延续着，这就是政策导向。 5 丰田汽车 全球召回 新闻回放：2010年年初，由于油门踏板存在质量问题，丰田汽车在美国陷入召回风波。随后丰田汽车召回事件逐步升级，召回范围波及全球市场。2010年2月24日，丰田总裁丰田章男接受美国国会质询。2010年3月1日，丰田章男召开记者发布会，向中国消费者道歉。随后，丰田汽车就召回车辆的赔偿问题，与消费者产生了严重分歧。这一次的召回风波，成为丰田汽车有史以来最严重的危机。在中国市场，日系车销量因为丰田召回事件大受影响。 新闻点评：丰田召回事件，已经很难说是一个纯粹的经济事件。不管怎么说，丰田召回事件对中国车市消费环境敲响了警钟，是对中国现有的汽车召回制度的一次考验。如何理性看待车企召回，又如何有效保护消费者利益，这都是我们必须面对的。 6 杭州造车 迈上新台阶 新闻回放：2010年12月19日，广汽吉奥在杭州挂牌成立，联姻后的广汽吉奥成为自青年莲花汽车、众泰汽车等车企之后杭州汽车工业的又一强势军团。目前的杭州汽车工业园区囊括依维柯轿车变速箱项目、年产能15万台微车的吉瑞汽车项目、年产40万台汽车发动机及莲花轿车的青年汽车项目，以及纳智捷(杭州)汽车项目纷纷落户汽车产业基地。去年，杭州本土车企群起发力，众泰纯电动车5008EV更是开创了个人消费新能源汽车的先河。杭州汽车产业集聚发展的雏形已经形成。 早报点评：杭州街头从来不缺豪车，价格越高卖得越好，就连很多普通消费者的起步车型，都至少要20多万元。杭州车市的超强购买力，得到了汽车厂家的一致认可。但是，在汽车业版图中，杭州仅仅是汽车消费强省，造车实力先天不足，与北京、上海、广州、长春、武汉的差距很大。过去的一年杭州陆续引进汽车企业，或许不久的将来杭州有望成为中国造车业中举足轻重的一极。 7 众泰引发 纯电动车风潮 新闻回放：2010年7月26日，国内首辆针对个人消费者的纯电动汽车——众泰5008EV在杭州以10.8万元的价格售出。众泰继第一个取得工信部生产与销售许可、第一个挂牌上路行驶、第一个实现批量试运营之后，在纯电动汽车领域获得了个人用户的又一个“第一”。同时，该品牌也着手在杭州、上海、厦门等城市率先开始搭建电动车配套设施。 早报点评：第一款针对个人消费的这辆5008EV，根据众泰公布的价格超过20万元，而实际售价的10.8万元的价格，是在享受国家6万元补贴及杭州市地方补贴之后消费者实际支付的费用。抛开相对昂贵的车价不谈，纯电动车虽符合低碳环保的趋势，但充电站等配套设施在目前尚谈不上正常，蓄电池的造价和续航能力也有待大大提高。诚如中泰董事长吴建中所说：新能源汽车之路还刚刚开始。 8 史上最严治堵令引发争议 新闻回放：2010年12月23日，经过3个月的反复研究，北京终于亮出治理交通拥堵的系列政策。传闻的摇号购车、限制外地车辆进京、拥堵地区单双号管理等强硬措施出现在政策中。新政一出，几乎北京所有的4S店都出现了“前无古人后无来者”式的哄抢。 早报点评：堵车已不单单是“首堵”北京的问题，上海、杭州等城市一个个相继奔着“堵城”而去。被网友戏称为“自杀式”治堵的北京治堵，依然是治标不治本的措施，也被大家批评为添堵而非治堵。城市交通的治理不应以牺牲汽车工业的发展为前提，交通的畅通还需依赖公共交通设施的给力。 9 吉利熊猫 淘宝卖车 新闻回放：2010年12月6日，吉利汽车正式进驻淘宝商城，成为淘宝上首家汽车销售企业。首次上线的车型为吉利熊猫轿车1.3L-5MT尊贵版和舒适版。12月22日开始，消费者可以正式在旗舰店页面购车，先在网上支付定金288元，再去4S店试驾，清楚了解汽车性能和价格之后，再买单。随后，不少用户在吉利汽车三个品牌之一的全球鹰淘宝商城官方旗舰店社区晒出自己的试驾分享。李书福网络卖车的愿望得以实现。 早报点评：李书福联手马云上演的这出好戏，当然并不只是两人相互搭台做一场秀，淘宝网数以亿计的用户和汽车行业的眼球效应，这一事件毫无争议地成为车企网络营销的里程碑式事件。相信接下来会有更多车企主动“触网”，而淘友们不仅可以在淘江湖中和其他意向用户交流体验和心得，更可以参与吉利汽车和淘宝商城共同打造的营销互动。 10 “我爸是李刚” 新闻回放：2010年10月16日晚，河北大学。一辆牌照为冀fwe420的黑色轿车，将两名女生撞出数米远。被撞一陈姓女生经抢救无效死亡，另一女生重伤。肇事者口出狂言：“有本事你们告去，我爸爸是李刚”。“我爸是李刚”这句话也因此成为2010网络流行语，更引发了“世界上最遥远的距离，不是生与死，而是你不知道我爸是李刚”、“恨爸不成刚”等一系列网络造句。 早报点评：之所以把这一事件列入2010最让人难忘10个汽车新闻，是因为它不仅仅只是一起车祸。更主要的，是这起事件背后所引发的社会对“酒驾”和“官二代”的关注，各地政府也因此展开更严厉的打击酒驾行动。与此同时，我们也看到，即便在严查的背景下，2010年杭城查获的醉驾人数仍是2009年的1.6倍之多。“酒驾一日不根除，我们一日不收兵”的提醒，也被更多交警在寒夜中一遍遍重复。