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广州车展亚洲首发
作者:xiaoyu 来源:互联网 阅读次数:10147次 发布日期:2010年12月13日

 

  在本届广州车展上,宝马集团将推出全新X3,广州车展亚洲首发,具体资讯如下:
 


  宝马的第二代X3是今年7月份才海外发布的,已经赶不上北京车展了,等到明年的上海车展又显得“时不我待”,于是拿到2010年末的广州车展上来进行亚洲首发也就变得顺理成章。宝马x3是中型豪华SUV这一细分车种的先驱,它诞生的时间要比奔驰和奥迪的对手车型早得多,但相应的也让它与后来者比起来显现出老态。“先驱”换代当然不能含糊,第二代X3应该是有备而来。在车展近距离体验之前,我们就先来看看这款新车到底如何。
 


宝马新X3
 

  全新设计,但看起来像小改款
  
  不知是该佩服宝马的设计师,还是该埋怨宝马的设计师。从车身结构来看,新X3是不折不扣的换代车型,并非局部敲敲打打而来的小改款。然而在造型风格的“传承”方面,宝马X3的设计师也显得太“忠于原作”了,大的造型流线基本上没有突破性,使得它看上去真的如同现款X3的改款车型一般。
  
  大灯是新X3变化比较明显的地方,没有采用现款X3的折线设计,少了一些个性,但造型上却显得普通了一些。侧面轮廓与现款X3很相似,如果不是那条极富立体感的腰线,恐怕就连宝马车迷,也无法一眼将其与老款区分开来。尾部的变化倒是真正做到与时俱进了,整体造型更像是新X5和X1的结合体,与现款X3有着很大的区别。
  
  宝马的内饰家族化统一的特征更为明显,对于不熟悉宝马的人来说,乍一看几乎都一个样,宝马新X3也不例外。不过细看之下,新X3自身的特征还是有的。与现款X3相比,最大的改变自然是液晶屏的和iDrive系统的出现。宝马在液晶屏上没有缩水,尺寸达到8.8寸,而且分辨率很好,算是新X3车内的一大亮点。与新X5类似的方向盘,统一风格的主机、挡把等处的设计就没有太多悬念了,熟悉宝马的人会感到无比亲切。



宝马新X3内饰
 

  尺寸空间方面再拔头筹
  
  对于欧洲用户来说,类似X3这样的SUV不应该太大,但全球化的需求、特别是国内市场的需求,再加上竞争对手的搅局,让宝马X3的设计师不得不在这方面做出妥协。当然,还有一个因素在,即宝马推出了X1,X3就有理由、有空间进行放大,以与X1更好的划清界限了。
  
  新X3的长宽高达到4648mm×1881m×1661mm,比老款长79mm,宽28mm。相比对手,之前尺寸上占优势的奥迪q5的长宽高是4629mm×1880mm×1653mm,各项数据都略逊于宝马新X3。轴距上,新X3达到了2810mm,比老款增加了15mm,也超过了奥迪Q5的2807mm。
  
  老款X3的空间表现与对手相比本来就不落败,比奔驰GLK这样的对手甚至还有优势,此次新X3放大以后,在空间方面再拔头筹,应该是没有什么问题的。得益于尺寸的增加,新X3的行李舱数据也有所放大,达到550L,比老款增加了70L之多,也超过了奥迪Q5的540L。面对这样的X3,估计再也不会有人把它叫做紧凑型豪华SUV了吧?
  
  动力会“高开高走”,但25i随后应该会加入
  
  在德国,目前宝马新X3的汽油版动力只有两款,即28i和35i。其中28i与现款30i是一样的,配备功率为258马力的3.0升直列六缸自然吸气发动机。35i则与宝马X535i上的那台3.0升直喷涡轮增压发动机相同,拥有306马力的最大功率,扭矩则更是高达400牛·米。变速器方面,新X3将搭载全新的8AT,与改款后的奥迪Q5一致,优于现在的奔驰GLK和其他对手。在技术上,新X3还将提供自动启停系统,以降低排放和油耗,这也是多数对手车型暂时没有的。
  
  35i的动力组合对于宝马X3来说,真的是够强劲了,而且以目前对手的情况来看,它没有一款针锋相对的对手,性能比奥迪Q5的3.2和GLK350要强很多,同样也强于EX35等日系对手。从参数来看,沃尔沃的XC603.0T能与之抗衡,但二者的品牌诉求和定位还是有差异的。因此35i的推出,将满足一些“钢炮型”消费者的需求,而不是从竞争对手的手中抢夺市场。X335i在德国宝马官网上的价格是51850欧元,比照X535i55200欧元的售价和X535i在国内的售价,新X335i的价格有可能在80万元以上。显然这个价格之下的X3,并不会成为其在国内的主力车型。
  
  28i虽然目前是新X3的“入门级”动力,但与现款X3相比也是顶级动力了,价格超过60万元也应该是没有任何悬念的。在刚刚上市之初,宝马新X3先推出这两款高配动力版本非常合理,满足市场第一步需求的同时可以提升产品形象。但随后,要想在与对手的竞争中获得销量方面的胜利,还得靠五十多万的25i。因此尽管海外X3还没有25i,但下一步特别为国内市场推出,是完全有可能的。
  
  要想真正走量,还得靠国产
  
  中型豪华SUV整个市场蛋糕就不大,在奥迪Q5上市之前,没有一款车卖得很好,所以无所谓谁成功谁失败。奥迪Q5上市后,把月销量做到了3500台以上,这在过去是不敢想象的。奥迪Q5旺销,真正核心的原因是它率先实现了国产,不仅不到40万元的起价让人感觉更实惠,而且国产以后在售后和配件供应等方面,也会让车主感觉更放心。
  
  因此新X3虽然相比老款有了诸多的改进,尺寸上也再次把得头筹,但它远高于奥迪Q5的价格,使得二者并不完全在一个竞争层面上,要想获得奥迪Q5的销量,单靠进口也是绝对不可能的。好在宝马的国产化进程已经越来越顺了,国内SUV的市场也在迅猛发展,如果宝马打算国产SUV,新X3无疑是首选。到那时,新X3才会与奥迪Q5、以及也许也会国产的奔驰GLK展开真正的较量。

(信息收集:汽车人才网
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